Eksantrik Mili Faz Regülatörü Değişken Valf Zamanlama Sisteminin (VVT) Bir Bileşenidir

Eksantrik Mili Faz Regülatörü Değişken Valf Zamanlama sisteminin (VVT) bir bileşenidir silindirlerin çalışma karışımıyla doldurulmasını optimize etmek için kullanılır. Emme valflerinin kapanma zamanlamasının değiştirilmesi, düşük motor hızlarında daha iyi süpürme ve vakum üretimi sağlarken, yüksek motor hızlarında tork ve gücü artırır. Bu, emme eksantrik milinin açılma süresinin enjeksiyon bilgisayarı aracılığıyla motorun mevcut yük koşullarına göre ayarlanmasıyla sağlanır.

VVT sistemi bir elektrikli makine kullanıyor giriş eksantrik milinin aktüatörü olarak özellikle fırçasız DC elektrik motorları veya sabit mıknatıslı senkron motorlar. Elektrikli makine, bir eksantrik mili tetik çarkı tarafından tahrik edilir ve bir gerinim dalgası dişlisi aracılığıyla hem eksantrik miline hem de krank mili dişlilerine bağlanır. Kararlı durumdaki çalışmada elektrik makinesi motor hızının yarısı kadar döner. Aşamalandırma olayı sırasında, elektrik makinesi, eksantrik milini krank mili dişlisine göre kaydırmak için eksantrik mili dişlisine göre kısa süreliğine hızlanacak veya yavaşlayacak şekilde kontrol edilir.

Bu amaçla bir Hall sensörünün kullanıldığı bir sensör füzyon yaklaşımı kullanılır. ve eksantrik mili konum sensörü entegre bir kontrol ünitesi ile aynı anda algılanır. Bu, eksantrik mili ile krank mili arasında optimum senkronizasyona olanak tanır. Sensör füzyonu ayrıca, özellikle düşük motor devirlerinde eksantrik mili tetik tekerleği ve Hall sensörü kombinasyonunun zayıf faz açısı çözünürlüğünü de iyileştirir.

-2degCA'nın kontrol hedefi bant genişliğine ilişkin fazlama süresinin karşılaştırılması ve iletişim gecikmesi olmadan, sensör füzyonunun hedefi aşmayı ve enerji tüketimini önemli ölçüde azalttığını gösteriyor. Altı dişli tetik tekerleğinde süre 204 ms'ye kadar azalırken, üç dişli tetik tekerleğinde bu süre yalnızca 107 ms'ye çıkar.

Bunun nedeni aynı zamanda elektronik kontrol ünitesinin (ECU) elektrik motoru kontrol cihazına bir sinyal iletmesidir. bu, istenen eksantrik mili aşama açısına karşılık gelir ve bunu daha sonra belirleyebilir ve eksantrik milinin gerçek faz açısıyla karşılaştırabilir. Bu şekilde ECU, bir fazlama olayı sırasında eksantrik mili ve krank milinin olası yanlış hizalamalarını da telafi edebilir.

Diğer bir faktör ise mekanik enerjinin düşük olmasıdır. Üç dişli tetik çarklı geleneksel yöntemle karşılaştırıldığında sensör füzyonunun talebi. Bunun nedeni fazlama olayı sırasında eksantrik mili ile krank mili arasındaki hız farkının daha az olmasıdır. Hızdaki daha düşük farkın sonucu, geleneksel yaklaşımla karşılaştırıldığında sensör füzyonu ile elektrik motorunun daha kısa bir iyileşme süresine sahip olmasıdır.

Üstelik sensör füzyonu ile Bu yöntemle eksantrik mili faz regülatörünün kontrolü ve tahriki için gereken elektrik gücü de önemli ölçüde azalır. Bunun temel nedeni geleneksel eksantrik mili faz regülatörüyle iletişim gecikmesinin ortadan kaldırılmasıdır.