Bir eksantrik mili faz regülatörünün gerçek zamanlı kontrolü

Update:Dec 13, 2023

Eksantrik mili faz düzenleyicileri Alım valfi zamanlamasını ayarlamak için tasarlanmış mekanik aletlerdir. Sabit kam fanlarına göre kam loblarının yerini hareket ettirerek, tüketim valfi zamanlaması değiştirilebilir. CAM lobları uzunluklarını ve kaldırma profillerini periyotları (koni şekilleri gibi) ile birlikte değiştirir, bu nedenle göreceli konumlarını değiştirmek, olağanüstü silindir-silindirli hava sürüklenme modelleri, motor verimliliğini, emisyon uyumluluğunu ve performansını artırır.

Modern motorlar, emisyonları karşılamak için gerçek zamanlı silindirli eksantrik mili zamanlama ayarlaması gerektirir ve performans gereksinimleri. Birçok otomobil üreticisi, bir eksantrik mili denetleyicisini CAM Fazer veya Reluctor olarak bilinen bir zamanlama rotoru aracılığıyla alım eksantrik mili zamanlamasını değiştiren bir CAM Fazer/Reluctor olarak bilinen mekanik bir araca bağlayarak bu teknolojiyi kiralar; Bu araç, eksantrik milinin kendisindeki ekli bir neden tekerleğinden üretilen dijital bir darbe eğitimi ile itilir ve rol yorumları işaretini tekrar motor çalışması modifikasyonları için bir kontrol modülüne iletir.

Bir eksantrik mili bölüm regülatörü, zamanlama rotorunun dönme seyrini yönlendirmek için hava boşluklarını kullanır , bu da gelen bir dijital nabız eğitimi ile yönetilir. Rotasyonu sensör okumalarıyla yanlış hizalanıyorsa, eksantrik mili rolü yanlış hizalanmaya dönüşür. Bu olursa, sensör yanlış eksantrik mil-krank milini zamanlama kurma nedeniyle sorun kodlarına neden olabilecek yanlış sinyal üretir.

Eksantrik mili faz açılarına karar vermek için, Bir motor manipülasyon ünitesi, alım ve egzoz eksantrik milleri arasındaki eksantrik mili darbelerindeki farkı hesaplar ve eksantrik mili bölümü perspektifini hesaplamak için krank mili dönme temposunun yardımıyla böler. Bu ölçüm elde edildikten sonra, eksantrik mili segmentini kontrol eden petrol manipüle valf solenoidini yönetmek için düşük taraflı sürücü kartındaki PWM çıkış kanalı üzerinden çok gönderilir.

Boyut ve manipülasyon tekniğinin bir parçası olarak, EPT VI, ilgili düşük alçak itici güç kartı çıkış kanalı ile ilgili olarak gelen fonksiyon sinyalini değiştirmek ve istenen eksantrik mili fazını iletmek için görev döngülerini kullanan bir motor temposu komutu oluşturur. Bu yaklaşım, müşterilerin her birini tek tek bir araca kalibre etmenin yanı sıra doğruluğu doğrulamak için birbirine karşı birden fazla eksantrik mili rol sensörünü zahmetsizce değerlendirmelerine izin verir.

EPT VI, tüketici tarafından sert ve hızlı bir şekilde kullanılabilir, Belirli motor devrimleri üzerinde krank darbelerine ek olarak sensörlerden gelen kam darlığı için dikkate alınan sinyal ofseti ve uzantısı. Bu teknik, cihaz kullanılarak desteklenen maksimum motor hızlarını aşmamaya özen gösterilirken, ofset/uzatma değerlerinin dikkatli bir şekilde hesaplanmasını gerektirir; Bu nedenle, araç kalibrasyon fonksiyonlarının üretimi için kullanılmamalıdır.

Önerilen ürünler