Arızalı bir Zamanlama Zinciri Gerdiricisiyle Arabamı Kullanabilir miyim?

Gerdiriciler düzgün çalışmıyorsa zincirler sıçrayabilir veya kırılabilir ve motorun ciddi iç hasarına neden olabilir. Motorun türüne bağlı olarak (parazitli veya parazitsiz), bu durum valflerin bükülmesine ve hatta silindir kafalarının hasar görmesine neden olabilir.

Zincir gergisi hem dahili bir yaydan hem de ve bir aracın kullanım ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlanmış uygun zamanlama zinciri gerginliğini korumak için yağ basıncı. Bazı OEM sistemleri yalnızca yay gerginliğine dayanırken diğerleri zincir gerginliğini kontrol etmek için hem yay gerginliğini hem de hidrolik basıncı kullanır.

Çalışırken, yağ basıncı pistonu dişlilere veya zincirlere temas edene kadar ileri doğru iter. Motor döndüğünde, cırcır mekanizması pistonun zincirdeki boşluğu doldurmak için geriye doğru hareket etmesini engeller. Böylece yayın aşınma sınırına veya bir şey kırılıncaya kadar sabit gerilim uygulamasına izin verilir.

Zincir gerilim altındayken dişlilerini çeker . Krank mili ile dişliler arasındaki yanlış hizalama, zincir dişleri ile triger kayışı dişlileri arasındaki yanlış hizalamaya yol açıyorsa, bu durumda dişler kaybolabilir veya senkronizasyondan çıkabilir ve motorun düzensiz çalışmasına ve/veya motor kontrol ışığının yanmasına neden olabilir.

Arızalı bir zincir gergisinin ilk belirtileri genellikle motor çalışırken duyulan çıngırak ve ardından gelen sesi içerir. Kontrol motoru ışığının yanmasıyla. Eski yağ, contaların bozulmasına ve gergi içindeki yağ geçiş yollarının tıkanmasına neden olabilir; sonunda iç yayı da zincirleri gerektiği gibi gerdirme yeteneğini kaybedebilir.

Arabam mı Zamanlama Zinciri Gergileri Düzgün çalışıyor? Bazı durumlarda arızalı bir zamanlama zinciri gergisi ile sürüş yapabilirsiniz; ancak yalnızca kısa mesafeler için. Zincir veya gergi aniden sıçrar veya kırılırsa, motorunuzun senkronizasyonu bozulabilir ve ciddi motor dahili hasarına yol açabilir; özellikle zincirlerinin potansiyel olarak büyük piston hasarına neden olabileceği girişimli motorlarda.

Zincirin üzerinde çalıştığı dişliler tipik olarak dökme veya damgalanmış metalden oluşur ve zincir tarafından çekilip itildiğinde birbirlerine çarparak aşınmaya bağlı olarak keskin kenarlar oluşabilir. Bu dişlilerin üzerinde bulunan plastik zincir kılavuzları da zamanla aşınabilir ve ileri geri çekilip itilerek hareket ettirildiğinde benzer sesler çıkarabilir.

Tıkırtı sesi yeterince yüksekse başka adımlar atmadan önce güvenli bir park alanı bulmanız ve motorunuzu kapatmanız tavsiye edilir. Daha sonra, tüm kayışları veya zincirleri çıkarın ve gergileri uygun şekilde değiştirmeden önce hasar açısından inceleyin. Bu devam ederse, bir çekici çağırmak ve arabanızı bir tamirhaneye götürmek, motorunuz için uygun hareket tarzı konusunda yol gösterebilecek seçeneklerdir.